激光剝漆其原理可以簡單描述為：利用高能量的激光束照射材料表面致使漆面迅速蒸發(fā)或剝離，從而達到去除目的。

該技術研究起步于20世紀80年代中期，但直到20世紀90年代初期才真正步入工業(yè)生產中。 

激光剝漆的應用目前尚不普遍，但正逐漸滲入某些領域，例如航空行業(yè)。飛機表面每隔一段時間需重新噴漆，但是噴漆之前需完全除掉舊漆�；瘜W浸泡/擦拭是航空領域的主要脫漆方法，該方法造成了大量化學附屬廢物，也無法實現局部檢修脫漆，該工序工作量繁重、危害健康。激光剝漆可高質量去除飛機表面涂漆，且可自動化操作。目前，該技術已在國外應用于部分高端機型的維護。

近兩年，逐漸應用于各類金屬線表層漆面的去除，如電子元器件絕緣層的去除、電機抽頭漆面的去除、新能源電動汽車漆包線剝除等。 

凱普林藍光激光器剝漆過程

為什么使用激光剝漆？

傳統(tǒng)剝漆的方法有噴砂、物理清洗、化學腐蝕等，這些傳統(tǒng)技術手段，多多少少都存在一些缺點甚至副作用。比對起來，激光剝漆的優(yōu)勢非常明顯——

• 環(huán)保。激光剝漆屬于“綠色技術”。無需使用任何化學試劑和藥品，對環(huán)境友好卻不會對操作員的健康造成危害。
• 不傷基材。傳統(tǒng)的物理剝漆技術大多數是采取一些接觸式操作，這些操作都會在一定程度上對基材產生機械作用力，會對基材造成一定損傷甚至破壞。激光剝漆精度高，通過設置和合理操作可確�；�材的完好。
• 通過激光技術處理剝下來的漆，易于處理和存放。
• 另外，激光剝漆速度快、效率高、智能易操作。 

凱普林藍光激光器穩(wěn)定性好、光束質量好，非常利于各種材料的漆層剝除，尤其是漆包線剝除應用，可以在不傷基材的情況下，一次性去除漆層，無需二次處理，效果明顯優(yōu)于CO2激光器+脈沖光纖激光器去除漆包層的方案。

激光剝漆前后對比 

中、低功率藍光激光器

 左：DS3系統(tǒng)   右：高功率藍光激光器

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