激光剝漆其原理可以簡單描述為:利用高能量的激光束照射材料表面致使漆面迅速蒸發(fā)或剝離,從而達到去除目的。 該技術研究起步于20世紀80年代中期,但直到20世紀90年代初期才真正步入工業(yè)生產中。 激光剝漆的應用目前尚不普遍,但正逐漸滲入某些領域,例如航空行業(yè)。飛機表面每隔一段時間需重新噴漆,但是噴漆之前需完全除掉舊漆;瘜W浸泡/擦拭是航空領域的主要脫漆方法,該方法造成了大量化學附屬廢物,也無法實現局部檢修脫漆,該工序工作量繁重、危害健康。激光剝漆可高質量去除飛機表面涂漆,且可自動化操作。目前,該技術已在國外應用于部分高端機型的維護。 近兩年,逐漸應用于各類金屬線表層漆面的去除,如電子元器件絕緣層的去除、電機抽頭漆面的去除、新能源電動汽車漆包線剝除等。
凱普林藍光激光器剝漆過程 為什么使用激光剝漆? 傳統(tǒng)剝漆的方法有噴砂、物理清洗、化學腐蝕等,這些傳統(tǒng)技術手段,多多少少都存在一些缺點甚至副作用。比對起來,激光剝漆的優(yōu)勢非常明顯——
凱普林藍光激光器穩(wěn)定性好、光束質量好,非常利于各種材料的漆層剝除,尤其是漆包線剝除應用,可以在不傷基材的情況下,一次性去除漆層,無需二次處理,效果明顯優(yōu)于CO2激光器+脈沖光纖激光器去除漆包層的方案。
激光剝漆前后對比
中、低功率藍光激光器
左:DS3系統(tǒng) 右:高功率藍光激光器 (文章轉載自網絡,如有侵權,請聯(lián)系刪除)
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