全球領先的機床和激光技術(shù)方案提供商德國通快集團（TRUMPF）擁有成熟的激光加工工藝，能夠有效地減少剎車盤的磨損，從而減少有毒粉塵的排放。目前通快已聯(lián)合知名主機廠和零部件供應商針對剎車盤磨損問題進行了量產(chǎn)測試!

高速激光熔覆技術(shù)能有效減少有毒顆粒物的排放

通快激光德國公司總裁兼首席執(zhí)行官 Richard Bannmüller 先生表示，“多年來，通快與汽車產(chǎn)業(yè)密切合作，對市場情況了解深刻。高速激光熔覆技術(shù)不僅具有成本優(yōu)勢，還能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)，有望成為制造剎車盤的新標準。”

即使是濃度很低的顆粒物也會對人體健康產(chǎn)生危害。路面中大約一半的顆粒物來自剎車、輪胎、離合器和路面磨損，這其中又有約一半來自剎車產(chǎn)生的粉塵。采用高速激光熔覆制成的剎車盤

常規(guī)剎車盤排出的顆粒量要少得多。

激光熔覆后的剎車盤

高速熔覆技術(shù)不僅減少了排放的粉塵顆粒物，而且還能長剎車盤使用壽命。據(jù)統(tǒng)計，2022年國內(nèi)汽車產(chǎn)量為 2700 萬輛， 2022年全國汽車保有量達 3.19 億輛，剎車盤市場的潛力非常巨大。通常車輛每行駛超過 5萬公里后，車主不得不更換剎車盤，具體更換時間也取決于行駛的風格和磨損程度。而在未來，得益于高速激光熔覆技術(shù)，剎車盤的使用壽命更長，更換剎車盤的次數(shù)會大大降低。

新能源汽車尤其受益于此新工藝

高速激光熔覆還能提供防腐保護作用，尤其適用于新能源電動汽車的剎車盤。電動汽車特有的能量回收模式使剎車盤摩擦的同時也能回收能量，因此導致了剎車盤會更容易積銹，造成性能下降，更甚者可能導致過早更換剎車盤。

Bannmüller 先生表示目前很多電動車制造廠商已使用通快激光設備來進行鋰電池、驅(qū)動電機或者高性能電子產(chǎn)品的生產(chǎn)。通過高速激光熔覆技術(shù)制造剎車盤為未來的汽車制造帶來了全新的方式，激光技術(shù)對實現(xiàn)電動汽車大規(guī)模量產(chǎn)具有舉足輕重的作用。

高速熔覆技術(shù)更能高效利用能源

激光熔覆原理是通過激光與金屬粉末之間的相互作用而實現(xiàn)的,可以形成無孔且無裂紋的膜層，其技術(shù)難點是粉末與能量的輸入。高速激光熔覆中的金屬粉末在到工件之前已經(jīng)被激光束熔化，而不是像傳統(tǒng)的激光熔覆那樣將金屬粉末噴到工件上的熔池中，再由激光束將其熔化。這確保剎車盤制造商更快地涂層，使得工件表面迅速形成保護層。

通快員工正在檢查激光熔覆后的剎車盤

高速激光熔覆的速度可高達 100 米/分鐘，是傳統(tǒng)激光熔覆的 50 倍。加工效率有了質(zhì)的飛躍。高速激光熔覆的粉末利用率在 90-95% ，相比于傳統(tǒng)激光熔覆有 35% 的驚人提升，把增材制造的高材料利用率優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

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