4月26日上午，第二屆中國（安徽）科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化交易會在濱湖國際會展中心開幕。會上，安徽十大科技招商落地項目集中簽約，北科天繪激光雷達生產(chǎn)制造基地項目正式落地，規(guī)劃年產(chǎn)能50萬臺。

第二屆中國（安徽）科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化交易會

當前，中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)進入了發(fā)展深水區(qū)，在高階智能駕駛上突圍已經(jīng)成為了各大車企競爭的重點，激光雷達正式迎來量產(chǎn)上車拐點。張智武在采訪中表示，北科天繪在合肥自建激光雷達生產(chǎn)制造基地，是在為全面量產(chǎn)交付做準備。此外，公司也正在與國內(nèi)某頭部 Tier1 合作，背靠汽車一級供應(yīng)商本身的供應(yīng)鏈能力、一流的生產(chǎn)團隊以及成熟的量產(chǎn)經(jīng)驗，將北科天繪的技術(shù)能力發(fā)揮到極致。

成立于2005年的北科天繪是激光雷達領(lǐng)域的行業(yè)老兵，公司自研自產(chǎn)的測繪型激光雷達已全面實現(xiàn)量產(chǎn)并走向全球市場，是國內(nèi)為數(shù)不多實現(xiàn)自我造血的激光雷達企業(yè)。2014年，在汽車智能化發(fā)展浪潮之下，北科天繪開始研發(fā)導(dǎo)航避障型激光雷達，并衍生出智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)字孿生兩大業(yè)務(wù)群。

十年磨一劍，北科天繪在2023年迎來了新的里程碑。不僅引入了具有深厚產(chǎn)業(yè)背景的戰(zhàn)略投資者，新推出的乘用車激光雷達CK-128也有望于年底之前應(yīng)用于國內(nèi)某頭部車企即將上市的新車型，激流勇進迎接激光雷達量產(chǎn)上車的新周期。

在全面量產(chǎn)交付之前，北科天繪做了哪些準備？

早在 2009 年，世界上還沒有一家激光雷達廠家想到要做芯片，北科天繪成為第一個“吃螃蟹”的公司，成功研發(fā)出五款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的芯片，這五類芯片（光電信號處理芯片、高速高精度鑒時邏輯芯片、時間計量芯片、光電信號峰值采樣芯片、激光焦平面信號處理芯片）對激光雷達產(chǎn)品性能放大以及成本縮減貢獻卓越。

張智武表示，全世界的激光雷達企業(yè)都是在做排列組合題，無非是選擇好發(fā)光器件、接收器件、掃描方式、測量方式之后，再進行組裝。激光雷達的核心技術(shù)體現(xiàn)在對光電信號的有效處理，這也是我們堅持自主研發(fā)光電信號處理芯片的價值所在。

據(jù)了解，由北科天繪自研的光電信號處理芯片主要以200kΩ的倍數(shù)放大及調(diào)理高性能信號，以實現(xiàn)用 905nm 激光發(fā)射器件獲得更遠的距離探測。該款芯片成功使 CK-128 突破200m以上的探測距離，并做到在 200m 之外可以看到低反射率的黑色汽車、100m 之外能看到行人、夜晚環(huán)境 70m 外可以看清人道線。

斑馬線及路面行人識別

五大芯片技術(shù)還使激光雷達的電路極其簡單，北科天繪CK-128 僅由兩塊電路板、一個光電模組、一個光學(xué)模組構(gòu)成，手工組裝一臺設(shè)備只要 5 分鐘的時間。

圖像級識別

隧道內(nèi)點云效果

而作為含金量更高的傳感器，降本增效是激光雷達量產(chǎn)的關(guān)鍵。在激光雷達敏感的成本面前，北科天繪鑄建了全方位的極致降本路徑：一方面，通過自產(chǎn)自研，在高價值芯片的市場溢價面前實現(xiàn)自主可控；另一方面，通過五大芯片技術(shù)，簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝，提升生產(chǎn)效率從而降低成本。

此外，打造國產(chǎn)替代的供應(yīng)鏈，也是北科天繪降低激光雷達成本的有效路徑之一。張智武表示，在產(chǎn)品力和成本力之間實現(xiàn)最佳平衡，是北科天繪研制汽車激光雷達的產(chǎn)品邏輯，這也是我們在元器件的選擇上更偏向國產(chǎn)化的原因之一。

在剛剛結(jié)束不久的上海車展上，北科天繪CK-128以性能與成本兼具的優(yōu)異表現(xiàn)，贏得業(yè)界多家廠商的一致認可。

根據(jù)產(chǎn)品說明書，CK-128車規(guī)級激光雷達的功耗小于8w，該項參數(shù)的性能表現(xiàn)在全球市場內(nèi)目前無可匹敵。除此之外，該款激光雷達同時還具備體積�。�110*100*45mm）的顏值優(yōu)勢，可以滿足車企對激光雷達入艙的需求。

張智武表示，激光雷達的低功耗意味著高可靠。CK-128在完成車規(guī)級驗證的過程中，以最高等級通過了極端的高溫環(huán)境測試，可以支持在85℃的高溫條件下連續(xù)工作1500小時以上。

而關(guān)于人眼安全，市場對CK-128選擇的905nm激光器一直存疑。張智武表示1550nm比905nm波長更安全這一說法，是市場輿論的認知誤區(qū)。實際上，任何波長的激光當其能量或功率超過一定限值時，都可能造成人眼傷害。這種傷害性是波長、輸出功率和激光輻射時間綜合作用的結(jié)果，并不存在1550nm就一定人眼安全之說。

對此，美國FDA認證可以為人眼安全進行背書。按照國際認證標準，一個激光輻射產(chǎn)品的安全等級分為8個等級，而 FDA 對激光雷達的安全認證要求其測試必須滿足 Class 1，即符合人眼安全的標準。據(jù)了解，北科天繪研制生產(chǎn)的所有汽車激光雷達均通過美國 FDA 認證。

激光雷達量產(chǎn)大潮將啟，北科天繪已經(jīng)完成了性能、成本、可靠性三者的全方位準備，正在駛向量產(chǎn)交付的全新周期。

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