動力電池是指用于新能源車，為其提供動力來源的可充電蓄電池系統(tǒng)。雙碳目標(biāo)下，新能源汽車的發(fā)展進一步加速，成為汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點。新能源汽車改變了傳統(tǒng)汽車的供應(yīng)體系，其核心技術(shù)包括3種：電機、電池和電控系統(tǒng)。近年來，在政策、市場等的多項因素的驅(qū)動下，新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，特別是2020年疫情過后，在新能源汽車市場復(fù)蘇的帶動下，中國動力電池行業(yè)“牛轉(zhuǎn)乾坤”。

△數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

動力電池產(chǎn)線標(biāo)配

我國是最大的動力電池市場，主要表現(xiàn)在我國擁有最大的新能源汽車消費市場、最完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈、最完善的政策支持體系和一批具有國際競爭力的優(yōu)秀企業(yè)，這使我國完整的產(chǎn)業(yè)鏈可以組團走出海外。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2017年至2021年間，中國動力電池裝機量以43.5%的復(fù)合年增長率增長，2021年達到154.5GWh。隨著新能源車滲透率快速增長，產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展以及疫情的有效控制，預(yù)計我國動力電池裝機量2026年將達到762.0GWh。

△數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

動力電池制造過程工藝復(fù)雜，在智能制造節(jié)能高效以及動力電池安全性能持續(xù)提升需求下，具有能力密度高、自動化能力高、靈活性強等優(yōu)勢的激光焊接成為動力電池產(chǎn)線標(biāo)配，被廣泛應(yīng)用到動力電池極耳、電芯殼體、密封釘、軟連接、匯流排、防爆閥、電池模組及PACK等焊接，大幅提升了動力電池的安全性與使用壽命。

密封釘焊接難點

將電芯封裝進電池殼體之后，一般會在殼體上留一個注液孔，用于電解液的注入，在注入電解液之后，塞上膠塞，搬運至密封釘焊接工位進行最后的殼體密封。因此，密封釘焊接是實現(xiàn)電池內(nèi)部與外界環(huán)境完全隔離的重要工序。

據(jù)了解，目前動力電池在注液后主要有鋼珠封口點膠固化與密封片激光焊接兩種密封方式，鋼珠密封工藝的鋼珠與注液口配合精度不夠，存在碎屑進入電池的風(fēng)險，點膠量與點膠形貌難一致，導(dǎo)致電池外觀一致性差異。因此，先進的電池廠商大多采用密封釘激光焊。

動力電池在注液和搬運的過程中，電解液會殘留于蓋板容納槽內(nèi)，長時間靜置后形成晶體，密封釘焊接時會出現(xiàn)夾雜或爆點，焊接缺陷造成動力電池報廢。因此，選擇穩(wěn)定、高效、良品率高的密封釘焊接機尤為重要。

 優(yōu)率王者 成品致勝

△聯(lián)贏激光密封釘焊接機

聯(lián)贏激光密封釘焊接機集成電池注液孔定位、注液孔清洗、密封釘預(yù)焊、密封釘滿焊、焊后相機檢測、密封釘上料等一系列全自動化流程。配備自主研發(fā)激光器的能量負反饋功能，控制精度更高，電解液兼容性更強，焊接最終優(yōu)率 ≥99.8%，是現(xiàn)行業(yè)最高激光焊接優(yōu)率。與此同時，經(jīng)過大量實際案例測評，配備UW-復(fù)合激光器，能實現(xiàn)行業(yè)最高效率。

• 生產(chǎn)效率高，良品率更高

采用公司自主研發(fā)激光器及控制系統(tǒng)，焊接最終優(yōu)率 ≥99.8%；

焊后檢測采用3D相機，有效檢測出焊接不良如針孔、爆點、斷焊、臺階等，且無漏殺，過殺率≤1%；

• 全自動作業(yè)，智慧高效生產(chǎn)

實現(xiàn)來料掃碼記錄、全自動上下料、全自動電池夾緊并基準定位，自動激光清洗，自動找位并自動裝配密封釘、CCD選好焊縫及焊前檢測、自動激光焊接并除塵、自動識別不良并剔除，作業(yè)效率高，成品好。

• 焊縫美觀，熔深穩(wěn)定，焊接過程無明顯飛濺。

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