春運(yùn)的發(fā)展，折射出中國(guó)的發(fā)展。上世紀(jì)80年代，改革開(kāi)放的春風(fēng)吹暖了外向型經(jīng)濟(jì)，“打工潮”涌動(dòng)，也催生出中國(guó)獨(dú)有的春運(yùn)。能讓人民群眾早日回到家中與親人團(tuán)聚，這就是春運(yùn)的意義。

近年來(lái)，國(guó)家集中力量辦大事，持續(xù)大規(guī)模推動(dòng)鐵路建設(shè)，使國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)13.9萬(wàn)公里，織出一張讓群眾集中從容出行的鐵路網(wǎng)。特別是運(yùn)行時(shí)速世界第一、發(fā)車頻次世界第一的高鐵網(wǎng)，顯著提升了鐵路運(yùn)力，大幅縮短了旅途時(shí)間，使啟程回家的日子有了更多選擇。

2022年春運(yùn)開(kāi)始，除夕票已可以預(yù)定，為實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的目標(biāo)，預(yù)防春運(yùn)期間客運(yùn)量大幅度提高所帶來(lái)的安全隱患，鐵路部門加強(qiáng)了工作人員的部署，全力護(hù)航鐵路運(yùn)輸安全。

但春運(yùn)期間龐大的人員基數(shù)，僅依靠人盯人的傳統(tǒng)防控模式，難以進(jìn)行有效管理，極易造成非正常入侵站臺(tái)邊界和站臺(tái)越線的危險(xiǎn)情況。

為助力春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“平安鐵路”目標(biāo)，飛天光電在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研及科學(xué)研發(fā)下，根據(jù)相關(guān)鐵路局文件指示，針對(duì)春運(yùn)期間人員流動(dòng)量大，僅靠工作人員無(wú)法實(shí)現(xiàn)7x24小時(shí)不間斷管理，如今特推出站臺(tái)越線防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)、站臺(tái)端部防入侵預(yù)警系統(tǒng)。

站臺(tái)越線防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)專為鐵路站臺(tái)越線防護(hù)而設(shè)計(jì)，直接安裝固定在地面，采用激光對(duì)射+激光雷達(dá)，以四道不可見(jiàn)光束在站臺(tái)黃線形成警戒，激光雷達(dá)精準(zhǔn)定位越線位置，向后端實(shí)時(shí)傳輸越線信息，站臺(tái)工作人員及時(shí)處理，有效防止事故發(fā)生。

智能感知越線信息和列車出入站狀態(tài)，分析入侵物體積，越線快速響應(yīng)。

精準(zhǔn)定位越線位置，探測(cè)距離達(dá)到500米，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)全覆蓋。

針對(duì)站臺(tái)特殊工作環(huán)境，設(shè)計(jì)雙層空腔不銹鋼結(jié)構(gòu)，能夠有效抵抗高速列車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)壓和震動(dòng)。

網(wǎng)絡(luò)通信+開(kāi)關(guān)量輸出，將越線定位信息及列車出入站狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸至后端，可聯(lián)動(dòng)站內(nèi)廣播及視頻監(jiān)控。

而站臺(tái)端部防入侵預(yù)警系統(tǒng)切實(shí)加強(qiáng)了站臺(tái)端部作業(yè)防控，杜絕旅客從站臺(tái)端部進(jìn)入?yún)^(qū)間引起的嚴(yán)重安全隱患，達(dá)到對(duì)站臺(tái)端口無(wú)盲區(qū)封控和智能化管理要求，提升車站安全管理水平。

家是每個(gè)人都向往的地方，飛天激光作為報(bào)警領(lǐng)域的先行者，此次推出鐵路站臺(tái)安全解決方案，有助于鐵路運(yùn)營(yíng)方加強(qiáng)監(jiān)管，將安全事故消滅于無(wú)形之中，使鐵路系統(tǒng)更加安全可靠地服務(wù)乘客、服務(wù)城市，把春運(yùn)工作做到最好！

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